Zmiana faz rozrz.du +
parę słów o wałkach - Fiat 126p
Dokupienie sportowego wałka rozrz.du do malucha
nie sprawia problemu. Jest kilka firm, które robi.
Wałki dostosowane do okre.lonego zestawu przeróbek.
Przy temacie sportowych wałków do 126p słyszy się o kilku nazwiskach (
Halczyński, Chojnacki, Grabowski, .wiatek);
Z wałkami tego ostatniego wykonawcy miałem styczno.ć. Słyszy
się też wiele głosów, że s. to najlepsze wałki w Polsce.
Sportowe wałki maj. "pełniejsze" krzywki ( dłuższy
czas napełniania ).
Podstawowy wałek od p..wiatka ma oznaczenie 114; jest to bardzo
dobra propozycja do codziennej jazdy (koszt ok. 170-200 PLN), a
wła.ciwie to powinien być on montowany w maluchach seryjnie
;-). Stoczternastka w połaczeniu ze sportowym wydechem i
planowaniem głowicy ok.1-1,5mm i ogólnym lekkim dopracowaniem
silnika (dolot, gaĽnik) daje wspaniały efekt i jest bardzo
przyjemny w codziennej eksploatacji.
Do większych przeróbek dostosowany jest wałek 385. Wałki do
pełnej A-grupy robione s. chyba na zamówienie.
O wałki można pytać w każdym dobrym sklepie tuningowym.
Uwaga! Każdy producent stosuje inne oznaczenia wałków; trzeba
więc uważać , że by w sklepie się nie wygłupić i z pełn.
powag. spytać o "114 od p.Halczyńskiego" ;-)
No a teraz o zmianie faz rozrz.du.
Jak każdy element w tym aucie , można poprawić również fazy
rozrz.du.
W skrócie to chodzi o cofnięcie wałka rozrz.du o 8-10 stopni.
Już wyja.niam o co chodzi.
Można to zrobić na dwa sposoby, albo przez wywiercenie nowych
dziur w kole rozrz.du , albo przez wykonanie nowego znacznika na
tym kole.Można tez rozpiłowac seryjne otwory w kółku
rozrz.du - w lewo- ok. 2mm.
Według mnie lepszy i prostszy jest drugi sposób. Przeróbkę w
ten sposób zrobił w swoim maluchu kumpel , Kamil Krupa i po
wszystkim stwierdził, że mu się pudełko lepiej toczy. Jak
kto. chce uzyskać dokładne wrażenia z jazdy po takiej
przeróbce to niech do niego mailnie.
A teraz do rzeczy:
1. Zdejmujemy łańcuch z kołami.
1a. Jeżeli zestaw jest zużyty kupujemy nowy.
2. Wyjmujemy duże koło z łańcucha.
3. Po odnalezieniu ;-) znacznika na kole odmierzamy 8-10 stopni w
przód (tzn. zgodnie z wskazówkami zegara). Należy to najlepiej
dokładnie i spokojnie obliczyć, z zegarmistrzowsk. precyzj.;
Najlepiej jest koło dokładnie wyczy.cić i wszystko powoli i
dokładnie zaznaczyć.
4. W nowym miejscu zrobić znacznik (który bedziemy mogli
odróżnić od starego);
5. Wałek w silniku cofn.ć o 10 stopni ; (można założyć
koła bez łańcucha i ustawić znacznik na małym kole z nowym
znacznikiem na dużym kole - koło na wałek da się założyć
tylko w jeden sposób , bo otwory s. nierówno wywiercone
(specjalnie))
6. Teraz .ci.gamy koła , zakladamy łańcuch i wszystko razem
montujemy
7. Sprawdzamy czy wszystko chodzi odpowiednio, je.li tak to jest
OK
Po tej operacji trzeba jeszcze poeksperymentowac z zapłonem -
najpierw ustawiajac go na znacznik GMP.
autor: Patryk Olejniczak
